Il est facile de fabriquer un petit train qui lévite quand on a accès à des supraconducteurs et de l’azote liquide. Le principe de ces trains est totalement différent du train Japonais, puisqu’ils utilisent les propriétés de piégeage des supraconducteurs, et n’ont pas besoin de roues à basse vitesse. Un effort de recherche et de développement existe pour construire de vrais trains qui utilisent ce principe, afin de pouvoir utiliser des supraconducteurs à haute température critique (et donc de l’azote liquide, qui est bien plus facile à manipuler et bien moins cher que l’hélium liquide) et de pouvoir léviter à petite vitesse. Si ces efforts aboutissent, il est envisageable d’avoir des métros-maglev dans le futur…
